Durante a Primeira Guerra Mundial, a necessidade de reconhecimento aéreo rápida de um campo de batalha sem evidenciar o alvo fácil de um dirigível ou balão de ar quente levou alguns países a experimentar com pipas para içamento de homens. Um sistema, desenvolvido por um fabricante de pipas da cidade de Boston, chamado Samuel F. Perkins, utilizava um papagaio principal para testar as condições do vento, seguido de pipas adicionais até que a corda pudesse suportar o peso de um homem.
O temerário passageiro, se sentava então em um banquinho estreito fixado a linha principal das pipas, e era elevado para o céu enquanto uma tripulação de terra manipulava guinchos e cordas para manter o sistema estável.
Pese que tenha sido de grande valia em algumas campanhas, o conceito inteiro, que deixava o passageiro vulnerável a tiros e sujeito a queda com os caprichos do vento, foi de uso limitado no campo de batalha devido às condições meteorológicas e a falta de voluntários, mas após a guerra foi muito exibido em manifestações de entretenimento militar.